凭借着出色的空间表现和亲民的售价区间等优势，捷途X70我觉得就像是一匹黑马，虽然上市时间并不长，但却取得了不错的市场表现和用户口碑。在国内SUV细分市场中，也有着较高的竞争优势。值得一提的是，如今捷途X70迎来了新款车型，在外观造型、内饰设计以及智能车联等方面都有着全面进化。
对于车企来说，在市场竞争越来越激烈的今天，必须要紧跟消费审美的步伐，认真倾听用户的声音并改进，才能保证不被市场所淘汰。从这个角度出发，捷途X70的换代和改款似乎都非常成功。对于消费者而言，新款捷途X70的到来，也为他们带来了更加新潮和科技的选择。
一、采用最新“徽城翘楚”设计
相比于现款车型，新款捷途X70在外观造型、内饰设计和智能车联等方面都有着全面进化和提升，更像是经历了又一次全新换代。新车也将于不久后的2020北京车展上正式首发亮相。
捷途 捷途X70（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
首先就整体外观造型而言，新款捷途X70在设计上汲取了大量捷途X概念车的设计元素，和现款车型相比有着明显的改进和提升，更大尺寸的前进气格栅和更加犀利、明朗的灯组造型轮廓，都营造出了更加新潮、运动与豪华的视觉效果。
不得不承认，新款捷途X70在外观造型方面的提升确实能够给人带来眼前一亮的效果。而当你了解了最新的“徽城翘楚”2.0设计语言之后，你会发现其实在细节中还融入着一定的建筑文化气息，整车则更加宏阔和气派，看上去多了稳重和庄严的感觉。
“徽城翘楚”前脸设计的灵感源于徽派建筑和牌楼，发动机盖前方一条银色的镀铬饰条两侧上扬，并且连接两前大灯，配合着灯组内上扬的造型，体现出了徽派建筑横向上扬的设计手法。相比于现款车型，新款捷途X70采用了更大尺寸的前进气格栅，提升了前脸整体的视觉效果。
两前大灯的灯组造型更加犀利，使前脸造型的豪华感和科技感都得到了提升。另外实拍车型的两前大灯使用了全LED光源，能够在夜间带来更好的照明效果，并带有3种模式的动态迎宾灯。
雾灯区域由原来的横向LED日间行车灯改为了竖状的四点式LED日间行车灯，并且在整个前脸的面积尺寸占比更大，提升了前脸整体纵向庄严的视觉效果，同时也有着非常高的辨识度。
车身尺寸方面，新款捷途X70的长宽高分别为4749(4724)/1900/1720mm，轴距分为2745mm和2720mm，新车有望推出5座、6座、7座版本供消费者选择，实拍车型为7座版本。
来到车身侧面，较大的车身尺寸让新款捷途X70看上去更加稳重和气派。通过运用多条上扬的腰线，为车身侧面造型带来了运动感与活力，同时也展现出了捷途X70的冲压工艺。
实拍车型采用了20英寸的双五辐运动轮圈，黑色亮面与银色抛光工艺搭配起来，让轮圈看起来富有豪华感和品质感。与之相配套的是佳通GitiComfort F50轮胎，主打行驶舒适性和静音性，规格尺寸为255/45 R20。
车尾整体造型给人的整体感觉是饱满且富有层次感，最为抢眼的是贯穿式尾灯，LED灯带贯穿整个车尾并且在两侧向下延伸，营造出大气而又稳重的气场。另外和前灯组一样，尾灯同样带有3种模式动态迎宾模式，可通过智能手机遥控操作。
车尾底部采用了双边共四出式排气，并使用了银色下包围进行装饰，在烘托出浓郁运动气息的同时，还让车尾造型看上去更有立体感和层次感。
采用最新“徽城翘楚”设计二、轻奢简约的内饰
除了在外观造型方面有着全面提升之外，新款捷途X70在内饰方面，同样有着彻头彻尾的变化。通过全新的布局设计和颜色搭配，烘托出了轻奢、简约的内饰氛围。
在内饰设计方面，新款捷途X70采用了全新的布局以及颜色、材质的搭配，环抱式的内饰设计使车内视觉感受更加宽敞，同时通过使用银色饰板和黑色钢琴烤漆工艺等搭配，塑造出了轻奢、简约且富有品质感的内饰氛围。
方向盘采用了三辐式平底造型设计，并加入了打孔皮质工艺，实际握感不错。左右两侧集成了多功能按键，可以控制定速巡航、多媒体、仪表盘信息和蓝牙电话等功能，使用起来也比较容易上手。
另外在整体内饰中，最为抢眼的就是双10.25英寸一体式双联屏了，这点其实源于奇瑞家族的最新设计，同时也迎合了当下的设计潮流。在显示效果和画面切换流畅度方面，实际表现也达到了非常成熟的水平。
10.25英寸的全液晶仪表盘实际显示效果清晰，并且在内容方面，可以显示多媒体、地图导航、胎压监测、行驶数据和智能驾驶辅助等非常丰富的信息。显示界面带有多种主题模式，可根据车主不同的喜好来进行切换。
10.25英寸的中控大屏在画质细腻程度和触控手感方面同样表现出色，并且搭载捷途最新的智能车联系统，可以实现在线听歌、听新闻、在线导航、查天气、车辆设置、智能语音控制和360°全景影像等功能，提高了用车便利性。
智能化配置方面，新款捷途X70配备了L2级智能辅助驾驶系统，新车将搭载华为捷途App 2.0等智能化应用、Hicar手机互联系统、智能语音互动系统、全景影像系统、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、生物监测系统、AR实景导航、面部识别、自动泊车系统等智能驾驶辅助系统。
实拍车型配备了前排双区自动空调，并且采用了双旋钮+液晶屏幕的设计，很容易让人联想到路虎等高端车型，提升了内饰整体的科技感和豪华感。空调配备了座舱自动清洁功能，可以实现开机第一口风、蓝牙自动降风速、空气净化自动运行和驻车自动内循环。
挡把周围采用了黑色钢琴烤漆材质进行装饰，提升了内饰的豪华氛围，不过缺点是容易落灰和留下指纹。实拍车型采用了电子挡把设计，挡把造型比较精致，实际握感和操作手感表现也富有质感。
挡把后方为车机屏幕的人机交互操作系统，同时电子手刹和陡坡缓降功能也设计在了这里。
得益于双层地台的设计，新款捷途X70的下层还有着一定的储物空间，尤其是对于女车主来说，放高跟鞋非常方便。另外，这个位置还设计了两个USB接口和一个12V点烟器接口。
全景天窗的尺寸可以用超大来形容，这点也迎合了当下国内消费者的审美和喜好。同时，也为车内带来了更多的采光面积以及不错的开扬感。
两侧门板处使用了金属拉丝材质进行装饰，座椅调节控制设计在了这里，这也是一些高端豪华车型采用的设计。同时我们看到预留了控制按键位置，顶配车型将配备3项座椅记忆以及座椅加热和座椅通风功能。
内饰轻奢、简约三、空间表现让人满意
作为一款“10万元级”的中型SUV，捷途X70在空间表现方面其实和同价位车型相比，有着非常大的竞争优势。在实际乘坐感受方面，也表现出了让人满意的水平。
新款捷途X70的前排座椅采用了皮质材料进行包裹，同时整体造型设计看上去也比较高档和富有质感。座椅采用了三硬度分区设计，通过使用双硬度+软海绵支撑进行搭配，提高驾乘人员的乘坐舒适性和支撑性。实拍车型主驾驶座椅配备了8向电动调节。
第二排座椅的造型设计则更偏向于宽大和厚实，能够在一定程度上，保证第二排乘客的乘坐舒适性。
实拍车型的第二排配备了空调出风口，可以在一定程度上，提高第二排乘客的乘坐舒适性。出风口下方设计有储物槽，用以放置小件随身物品。另外，第二排配备了一个USB充电接口和一个Type-C接口，能够为第二排乘客的电子设备充电需求带来便利。
第三排座椅同样保持了和第二排座椅相同的造型风格，并没有因为使用频率低就像个直板凳一样，并且为第三排乘客配备了两个头枕。
在实际空间体验方面，身高173cm的体验者坐到新款捷途X70前排，将座椅调节至最低，调整好坐姿之后，头部空间还有一拳一指，没有明显的局促感。
保持前排座椅不动，再乘坐到捷途X70的第二排，头部空间依然为一拳一指，腿部还有两拳有余的距离，实际空间感受还是比较宽敞的。对于日常家用来说，这样的实际空间表现也足够让人满意。
另外，新款捷途X70的第二排地板中央突起并不明显，能够保证在满载的情况下，第二排中央的乘客也能够拥有不错的乘坐舒适性。
保持第二排座椅不动再来到第三排，头部虽然没有接触到车顶，但也只有一拳的空间了，腿部已经紧贴在第二排座椅的靠背上面。对于长途行驶来说，乘坐体型较大的成年人还是有些不合适。
七座车型的通病是在座椅都打开的时候，行李厢空间比较小。不过当把不常用的第三排座椅放倒之后，甚至把第二排座椅也放倒，就可以得到超大的行李厢空间。这时不仅可以放置大件的行李物品，接近纯平的表现也可以用来自驾游时在车内铺床睡觉。
在储物空间方面，新款捷途X70在门板处、中控台以及后排等位置都有着丰富的储物格和储物槽，中央扶手箱和手套箱的储物空间也不小。对于日常用车时的钱包、手机、发票等物品，基本都能够很容易地找到合适的位置来存放。
四、动力总成
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动力方面，新款捷途X70将继续提供1.5T和1.6T两种发动机，其中1.5T四缸发动机最大功率114kW（156Ps），1.6T发动机最大功率144kW（197Ps）。底盘悬挂方面，将采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合。
编辑点评：虽然是第二代改款车型，但是相比于现款车型，捷途X70无论在外观造型、内饰设计还是智能车联等方面都有着全面进化和提升。这无疑也进一步增强了捷途X70在国内SUV细分市场中的竞争力，同时也为消费者带来了新的选择。在未来，期待新款捷途X70能够凭借着竞争优势，取得更好的市场表现吧！